文 |《瞭望》新闻周刊记者
徐海波 王自宸 龚联康
在位于湖北省武汉市经济技术开发区的岚图汽车总装车间，工人在流水线上 作业（2024 年 4 月 24 日摄） 杜子璇摄 / 本刊
供应链，是经济发展的大动脉。全球产业链供应链加速重构。打造自主可控、安全可靠的供应链，事关我国产业安全和国家安全，事关现代化产业体系建设。
“九省通衢”的湖北省充分发挥位于主要经济区几何中心、产业门类齐全的优势，2022年以来，围绕重点产业，立足国家所需、未来所向，借助互联网、大数据，以优势国企民企为链主，先后组建7大省级供应链平台和多家专业化供应链平台。
《瞭望》新闻周刊记者了解到，截至目前，省级供应链平台已服务链上企业3万多家，为上下游企业提供信息集成、供需撮合、金融对接、技术创新、稳供保供等服务，初步实现市场资源整合、组织流程优化，推动企业降本增效，提升产业韧性水平，降低“卡脖子”风险，成为构建现代化产业体系的有效抓手。
聚焦重点产业“筑链图强”稳发展
在武汉北部的汉口北轻纺城，湖北陈贵顺富纺织有限公司500平方米的展厅内，上万件牛仔布料整齐摆放，琳琅满目，不少客商慕名前来咨询。
面对纷至沓来的订单，顺富纺织公司董事长黄浩胜不敢相信这么快就熬过了难关。2023年，公司资产负债率持续上升，销售不畅，亏损扩大，资金流紧张，连原材料采购都拿不出钱。他抵押房产，卖掉自己的小汽车，还是“小水解不了大渴”。
黄浩胜找到湖北华纺供应链公司，希望能借助供应链平台的资源破解困局。了解企业面临的困难并评估风险后，华纺链垫资600多万元帮助顺富公司代为采购原材料，维持工厂的正常生产，还通过供应链为其寻找到订单。
湖北是纺织服装大省，但纺织企业普遍“小散乱”，购买原料要现金，原料采购周期长、效率低、成本贵，经营环境一旦出现风吹草动，企业就容易感冒。
如何强壮纺织服装产业供应链？湖北省成立湖北华纺供应链公司，以产业配套、产业协同和政企协同为底座，汇聚贸易、物流、金融、信息服务，犹如装上产业大脑。
“我们可以找到源头工厂，相当于直采，还可代为采购，能节省5%至10%的采购成本。”湖北华纺供应链有限公司副总经理王奇说，华纺链通过供应链营运模式，为纺织服装企业提供供需对接、融资支持，推动纺织服装产业补链强链。
2023年5月上线以来，华纺链依托“1家省级平台 9家地市子公司”，线上平台吸引9751家企业入驻，平台交易额累计89.88亿元。
不仅仅是纺织服装行业。2022年，湖北聚焦纺织、汽车、医药、磷化工等重点行业领域，组建供应链公司，由点及面、从模仿到创新，通过高效顺畅的供应链平台搭建，串联起采购、生产、流通、消费等环节，让供需“双向奔赴”。
沿着链条找伙伴，“顺藤摸瓜”觅商机。今年5月上线的湖北长江车百链平台上，需求、供给信息实时更新，双向奔赴比以往更顺畅、更高效。企业注册登录后，可以根据需求，点击进入“我是需求方”“我是供给方”等d88尊龙z6首页菜单，寻找或发布信息，方便快捷。
前不久，某国外主机厂与武汉某汽车设计院成功对接的“汽车工厂产线规划设计”项目。在此之前，这家主机厂因需改造升级汽车生产线，联系过几家汽车设计院，但均不合适。通过湖北长江车百链，找到武汉这家设计院。
2024年截至目前，长江汽车供应链公司与东风乘用车、东风日产、东风本田、一汽红旗等整车企业达成合作，共计完成超1800台车辆的集采，与汽车产业链上企业达成原材料供应合作，累计签约汽车钢、车用铝材订单23万吨。
“未来，我们将继续围绕汽车生产制造主体，深入探索汽车产业供应链的流程优化，发挥自身优势，聚焦大宗原材料、整车、零部件等三大主业，推进上下游企业更好地融合。”长江汽车供应链公司总经理苏耀堂说。
汽车是湖北的重点产业、支柱产业。历经半个多世纪的发展，25家整车企业、1600多家零部件企业在此聚集，湖北已成为全国汽车产业化程度最高、产业链最完整的省份之一。近些年，面对新的产业形势和市场格局，湖北汽车产业面临升级调整挑战。
专家认为，积极探索汽车供应链平台建设，增强优势产业的发展动能，让“高个子”产业、“大块头”产业先迈出步、先跑起来，是立足国家所需、湖北所能、未来所向的务实之举、谋远之计。
锁定全球战略资源 促进产业安全
初级产品是经济中最为基础的部分，是企业生产中的重要原材料。近些年，海外对我初级产品供应紧张甚至少供、断供现象时有发生。湖北以供应链体系建设为抓手，围绕煤炭、钢铁、铁矿石等大宗商品，供应链平台充分链接全球资源，突破难点、疏通堵点，连接上下游。
“今年一季度，楚象完成营收超过40亿元，同比增长68.89%。”湖北楚象供应链集团总经理王滨说，楚象集团依托平台物流优势布局长江沿线，通过多式联运、海铁联运等方式，推动资源整合，实现保供保畅通，为湖北省内80多家建材、电厂企业提供供应链服务，力争全年完成进出口值70亿元。
湖北国控供应链集团有限公司成立以来，通过市场化方式快速组建成熟团队，引入股东厦门国贸集团股份有限公司的供应链管理与风险控制体系，整合境内外物资采购资源，构建完成了从点到线、从线到网的大宗商品供应链体系。
2023年以来，全球铁矿石的价格几乎每天都在变，每吨最大差价接近50元。在湖北咸宁的一家民营钢铁厂的采购订单上，8万吨的采购量被分成3份，在全球范围内买进。
“行情变化太剧烈了，主要是为了规避风险。”湖北金盛兰冶金科技有限公司大宗采购部负责人介绍，此前主要通过招投标等方式寻找货源，但受市场波动影响，矿石供应并不稳定，后来公司在湖北国控供应链集团有限公司的帮助下用上了“质优价廉”的稳定货源。
工厂降低了原材料采购风险，供应链公司也获得了订单业务，双方各取所需，互相成就，建立了充分的互信。为推动进一步合作，湖北国控助力湖北金盛兰冶金科技有限公司与厦门国贸集团股份有限公司成立合资公司。
“合资公司的成立既标志着风险共担，也意味收益共享。”湖北国控总经理叶培宇说，供应链企业与终端工厂开展深度合作意义重大，双方能优势互补，整合铁矿石采销资源及渠道，疏通黑色金属产业链各环节，实现业务转型与升级。
供应链变身“共赢链”。眼下这家钢铁厂的料仓里堆满来自澳洲、南美等地的铁矿石，不仅原材料有了保障，采购成本还降了3%。同时，湖北国控还为其导入销售渠道，助力公司螺纹钢产品开拓新市场。
聚焦区域优势资源，湖北供应链平台不断“织网造流”。湖北国控、湖北楚象在统筹国内渠道的基础上，搭建中亚、南亚等地煤炭和南美洲铁矿入鄂通道。2023年，两家平台通过进口和国内贸易累计供应煤炭1090万吨、铁矿石496万吨，为湖北能源安全与产业发展提供重要保障。
湖北是长江经济带与“一带一路”的战略交汇点，拥有集铁、水、公、空等国家级运输通道于一体的超级综合枢纽。同时，还是我国主要经济区的几何中心，以武汉为圆心、1000公里内能辐射和覆盖我国80%的人口和90%的经济总量。湖北省发展改革委主任黎东辉介绍，湖北完全能够凭借规模效应和物流组织格局的优化，实现相对较低的社会物流成本，在促进我国产业安全中发挥更大作用。
实现硬软双联通 打通双循环物流堵点
当前，我国制造业供应链物流仍存在“成本高、效率低”等问题。即使“九省通衢”的湖北，也存在“硬联通”不够、“软连接”不足；运输结构不尽合理，公路运输占比过高；多式联运发展不足，交通网与物流网、产业网融合不够等问题。
不久前，在华纺链助力下，一场数智化改造在湖北潜江卓昕服饰悄然进行。2023年，该公司通过华纺链平台获得了罗宾汉品牌超150万件羽绒服订单，今年委托订单扩大至500万件。为保证如期完成任务，卓昕服饰对旗下工厂进行了升级改造。
“经综合测算，升级智慧工厂后，生产效率能提升15%左右，转款效率提升30%，交货周期缩短25%。”卓昕服饰总经理卢显峰表示，在华纺链平台的助力下，企业精准对接上了更多国内外订单，订单量的增长倒逼企业进行技改，生产效率更高了。
生产效率的提升只是“量变”，更深层次的创新“质变”也在发生。
2023年10月，湖北九州医药供应链有限公司揭牌成立；今年4月，湖北九州医药供应链数字化综合服务平台正式上线。平台集成上游药械生产企业，下游医药公司、药店、诊所等经营主体，以“第三方 自营”的业务模式，提供全产业链一站式服务。
“集中采购既可有效降低采购实施成本，也可降低采购价格。”湖北九州医药供应链有限公司副总裁栾义来介绍，在九州通医药集团的支持下，医药供应链平台累计集采工业物料数量超200万个，通过供应链 集采的模式，企业药品外包材成本降幅约一成。
全新的医药产业供应链生态体系正在形成，湖北的创新药研发也迎来春天。如今，九州医药供应链平台正加快“链”接时珍实验室、汉阳科创院、湖北省药品mah转化平台等多家湖北医药研发机构，推动产学研用深度融合，“链”出生物医药产业新空间。
同时，湖北大力推进高速公路、高铁、花湖机场、中欧班列、长江航道建设力度，不断完善综合立体交通和现代物流基础设施体系；以供应链平台为基础，打造新时代“九州通衢”，搭建物流“地网”、数字化“天网”、供应链“金网”、服务贸易“商网”，促进人流、物流、资金流、信息流高效联通。
中国物流与采购联合会会长何黎明说：“高效协同的供应链体系，带动产业链转型创新，推动价值链向中高端延伸。加快发展新质生产力，就必须推动产业链供应链优化升级。”
湖北坚持“搭建供应链、重塑产业链、提升价值链”思路，推动传统、新兴和未来产业“三线并进”。如今，湖北国控、楚象、华纺链、长江汽车、九州医药等专业供应链平台正加速构建现代化产业体系，小龙虾、蕲艾、楚菜、动力电池、再生资源等特色产业供应链平台建设蹄疾步稳，助力产业向“新”而行。
“我国超大规模市场是我们构建供应链体系的最大优势，有利于塑造全球资源要素强引力场，形成参与国际竞争合作新优势。”黎东辉表示，下一步，湖北将进一步提升供应链平台整合资源和辐射带动能力，深化产业链供应链融合发展和打造供应链生态体系，逐步从制造业向农业、服务业等领域推广。
（《瞭望》2024年第35期 ）